道正网瑞虎9X配辅助驾驶瑞虎9家族全面上市抢鲜价12.79万起

网易汽车9月27日报道今晚在奇瑞瑞虎之夜上，奇瑞瑞虎9家族全阵容登场，其中新款瑞虎9共推出五款车型，售价为15.29-20.39万元，国庆假期抢鲜价13.79-18.89万元；瑞虎9 C-DM共推出三款车型，售价为16.59-18.59万元，国庆假期抢鲜价15.59-17.59万元；瑞虎9X共推出三款车型，售价位14.79-16.99万元，国庆假期抢鲜价12.79-14.99万元。作为瑞虎家族的顶流产品，瑞虎9已经让我们看到了它的科技大成及高效动力的表现。那么，就像前不久的一组谍照展示“我是油车，我在智能辅助驾驶”。没错，油车的进化除了智舱、豪华的装潢以及高效的动力，还能如何进化？

今晚首秀的瑞虎9X带来了新的答案，那就是进阶的辅助驾驶能力，它配备了奇瑞的猎鹰500辅助驾驶系统，包括了VIP私人订制城市领航、高速NOA以及多场景智慧泊车功能。当然，还有高效动力带来的更丰富的驾驶乐趣，以及能实现7人10箱宽体空间带来的出行新体验。作为瑞虎家族的明星产品，“更大更智能”是瑞虎9X的核心突破点。瑞虎9X是瑞虎9家族的全新产品，接下来我们为大家重点介绍。

外观设计微调旗舰的体量感依然

在外观方面，新车延续家族化设计语言的同时，将通过宽体车身营造更强的旗舰气场。当然，细节上，相比瑞虎9，此次的瑞虎9X还是有些设计上的调整，新车前脸依然是大尺寸八边形进气格栅道正网，直瀑式镀铬条间距更宽且融入菱形网状设计，搭配可点亮品牌LOGO与三段式犀利日行灯，层次感与科技感更突出。而前保险杠的设计做了一些调整，在瑞虎9X身上不再是U型的整体造型，而且采用了分段处理，两侧独立成型并融入波纹的设计，而前杠下部，在新车身上则加入了雷达组件。

另外，新车配备隐蔽式门把手以降低风阻，车门下方增加未喷涂侧裙提升越野属性，搭配20英寸多辐式轮圈与悬浮式车顶，运动气息浓郁；瑞虎9侧面线条更偏向舒展稳重，门把手采用传统设计，视觉上更显大气。在车身尺寸方面，瑞虎9X长宽高为4817mm×1930mm×1729mm，轴距2770mm，其中1930mm的超宽车身成为同级核心亮点。

尾门左侧标注 “390T” 标识凸显动力性能，延续了2026款瑞虎9燃油版的连续尾灯设计与英文标识下移布局，比现款瑞虎9的尾部更简洁动感。

内装换用15.6英寸高清大屏契合潮流

内饰方面，瑞虎9X摒弃了瑞虎9的一体式显示屏，采用悬浮式仪表盘与15.6吋2.5K高清中控屏的组合道正网，搭配3D可视化交互HMI，科技氛围更浓厚。同时瑞虎9X对中控台下方空调出风口及辅助仪表区进行创新性设计，14扬声器的 “伯牙之音” 音响系统，则进一步升级了车内视听享受。安全性上，搭载同级唯一环抱式10气囊，贯穿式侧气帘达2066mm。

空间体验更佳7人10箱出行无忧

新车采用同级最优的5+2座魔术空间布局，支持12种可变组合，二三排可一键放倒，灵活应对不同使用场景 —— 无论是家庭7人集体出行，还是装载大件物品，都能轻松满足。若将二三排座椅放倒，最大后备箱空间可达2065L，同时全车还设有38处储物空间，手机、水杯、儿童用品等小物件均可找到专属存放位置。

动力方面，瑞虎9X搭载经过魔鬼环塔赛场验证的 “赛级民用” 鲲鹏动力系统 —— 鲲鹏2.0T，最大功率达192kW，峰值扭矩400Nm，能为车辆提供强劲的动力输出，无论是城市通勤还是高速超车，都能带来充沛的动力响应。与之匹配的是奇瑞自研的 “鲲鹏8AT” 变速箱，也是国内唯一的自研8AT产品，拥有7.8超宽速比，最高机械效率达96%，平顺性可与采埃孚同级产品比肩，让换挡过程更流畅，有效降低动力损耗。

相比瑞虎9，瑞虎9X实现了燃油车智驾方面的越级提升。瑞虎9X搭载猎鹰500辅助驾驶系统，可以最大化的降低驾驶的疲劳感，而且操作也方便。另外，新车支持VIP私人订制城市领航（记忆20条150km路线）、高速NOA、300 + 场景智慧泊车等功能；同时，瑞虎9X配备5nm制程8255高算力芯片，支持AI大模型免唤醒交互与DeepSeek 闲聊功能；瑞虎9X 采用纯视觉感知方案，无需激光雷达即可实现高阶智驾，实测高速变道、城区跟停及精准泊车表现优异。

写在最后

瑞虎9X 通过 “年轻化设计、宽体空间、自研8AT、高阶智驾” 四大升级，在保留瑞虎9核心优势的基础上，精准切入燃油车智能化细分市场，与侧重全能均衡的瑞虎9形成 “同宗不同脉” 的产品布局，为消费者提供了更具针对性的选择。总而言之，瑞虎9X的亮相，是奇瑞用20多年的技术积淀和市场洞察交出的一份答卷。它不仅仅是一款新车，更是一个强有力的信号：奇瑞已经具备了与国际一线品牌同台竞技的产品实力，并决心通过提供“超越期待”的价值，重新定义主流家用SUV的市场规则，开启新的燃油车时代。

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